Как в Южной Осетии проходят дорожные работы, проблемы подведомственных ГУПов и планы на будущее стали темой нашего интервью с Аланом Багаевым, временно исполняющим обязанности председателя Комитета по строительству и эксплуатации автомобильных дорог (Комавтодор).
– Алан Филиппович, в Цхинвале начинается активная стадия очередного этапа благоустройства улиц в рамках Инвестпрограммы. Генеральным подрядчиком выступает структурное подразделение Комавтодора-государственное унитарное предприятие «ЮгОсетСтройИнвест» («ЮОСИ»). Как оцениваете готовность предприятия к выполнению годового плана?
– ГУП на протяжении многих лет занимается благоустройством городских улиц. Предприятие и сейчас готово к выполнению задачи. В этом году предстоит капитально отремонтировать девять столичных улиц. На некоторых начались работы. В ближайшие дни приступим к благоустройству остальных улиц, где заканчиваются мероприятия по замене инженерных сетей.
Кроме этого, по заказу администрации города Цхинвала «ЮОСИ» благоустраивает придомовые территории многоэтажных домов на проспекте Алана Джиоева. В течение недели они будут подготовлены для асфальтирования.
СОКРАЩЕНИЯ МИНИМАЛЬНЫ
– В ГУП «ЮОСИ» планировалась оптимизация штатной численности. Сколько человек пришлось уволить, каково положение предприятия?
– Были приняты все меры, чтобы сокращения коснулись минимального количества сотрудников. Изначально предполагалось отчислить до 30 человек, но в итоге под сокращение попали около 10 сотрудников – люди пенсионного возраста.
Оптимизация штата носила вынужденный характер. Она связана с непростым финансовым положением предприятия. «ЮОСИ» является хозрасчетной организацией. За все эти годы главным источником доходов являлись объекты Инвестпрограммы. Построено много значимых транспортных артерий, например: Цхинвал – Знаур, Дменис – Ленингор, Гуфта – Квайса, Синагур – Карзман. Часть дороги Ерцо – Синагур отремонтирована в прошлом году. Сейчас нет таких объемов работ. Благоустройство небольших улиц и переулков дает небольшую прибыль, она едва покрывает расходы на закупку материалов. Тем более мы пока работаем по старым расценкам, а цены на ГСМ и стройматериалы каждый год повышаются.
В текущей ситуации нелегко содержать огромный штат работников, в ГУП числится больше двух сотен человек. Образовалась задолженность по зарплате. Людей жалко. Другая проблема – устаревшая техника. Постоянно нужны средства на ее ремонт.
Недавно на должность руководителя «ЮОСИ» назначили Алана Козаева. Он постарается выправить ситуацию. Нынешний год нужно достойно пройти. Надеюсь, в будущем появятся новые проекты, станет легче. Разрабатываем планы, которые, думаю, помогут улучшить положение ГУПа.
– Расскажите подробнее об этих планах. Каким видите выход из ситуации?
– Сейчас идет формирование Госпрограммы социально-эконо-мического развития РЮО до 2030 года. Внесли предложения включить в нее ряд проектов в сфере дорожного строительства. Например, ремонт автодорог Кохат – Зонкар, Ванат – Джер, Гром – Арцеу. Вместе с ними рассматриваются другие идеи. Пока рано о них говорить. Посмотрим, какие будут приняты решения, но работы у «ЮОСИ» должно быть больше.
ДОРОГА РЕСПУБЛИКАНСКОГО ЗНАЧЕНИЯ
– Реконструкцию горной трассы Ерцо – Синагур планировали полностью закончить в прошлом году. Какие работы остаются на объекте?
– Основная часть капремонта дороги завершена. Построены и отремонтированы пять мостовых сооружений, водопропускные трубы уложены, подпорные стены возведены. Осталось заасфальтировать 1,5 километра дороги – от погранзаставы до села Синагур, и мостовые переходы. Финальная часть мероприятия – установка барьерного ограждения на обочинах, дорожных знаков и т.д. Материалы закуплены. Могли и в прошлом году сдать объект, но в горной местности холода наступают раньше. Из-за ухудшения погодных условий решили оставшиеся асфальтные работы перенести на этот год. В течение двух месяцев должны их закончить.
МОСТ, ТРАНСКАМ, ГАЛЕРЕЯ
– ГУП «ЮОСИ» также является подрядчиком строительства мостового перехода через р. Большая Лиахва. Работы затянулись…
– Мост практически готов, переход эксплуатируется с осени прошлого года. Ждем в ближайшее время доставку оставшихся перил из Северной Осетии. Это сложные изделия с национальным орнаментом, их изготовлением занимается художник-рестав-ратор Вячеслав Джанаев. Брусчатка на месте, нужно доделать смотровые площадки, закончить наружную отделку и установить осветительные приборы. В течение месяца должны завершить мероприятие.
– Какие еще работы проводит дорожное предприятие?
– ГУП параллельно занимается содержанием автодорог республиканского значения. На южной части Транскама провели ямочный ремонт на отдельных участках, осталось обновить около двухсот квадратных метров асфальтового полотна и нанести разметку. По мере возможности проводятся работы и на других автомагистралях, находящихся в ведении «ЮОСИ». Есть финансовые трудности. Проблема усугубляется тем, что сроки эксплуатации многих дорог, построенных 10-12 лет назад, прошли. Например, Цхинвал – Ленингор, Синагур – Карзман и т.д. Одним содержанием уже не обойтись, нужно проводить ремонт.
– На трассе Дменис – Ленингор на ряде участков исчез асфальт …
– Дорога местами запроектирована на оползневом склоне. После дождей и снега эти участки деформируются. Периодически проводим ямочный ремонт, чистим трубы, водоотводы. Принимаются меры по стабилизации грунта. Аналогичная проблема имеется и на дороге Гром – Цинагар.
– Можно ли считать завершенной реконструкцию противолавинной галереи в с. Рук?
– Основные работы выполнены, осталось закончить монтаж освещения дороги от тоннеля до галереи.
– Для дорожных работ важно своевременное обеспечение материалами. Подведомственный Комавтодору завод строительных изделий иногда испытывает проблемы. Возникали сложности и в работе асфальтного завода. В каком состоянии предприятия, готовы ли выпустить нужные объемы материалов для ремонтируемых дорог?
– Состояние обоих предприятий рабочее. Проблема асфальтного завода только в том, что расходы на ГСМ большие, иногда меняем некоторые запчасти. Завод строительных изделий уже выпустил партию тротуарной плитки и бордюров для благоустройства улиц. Надеемся, недостатка в материалах не возникнет. Капремонт улиц – основное мероприятие в текущем году. Важны и другие направления. Будут приняты необходимые меры, чтобы своевременно выполнить поставленные задачи.
С. ГАБАРАЕВ
