На днях на Транскаме выпал первый снег в этом году. Правда, снег сразу растаял, но его появление – напоминание о наступающих холодах. Значит, пора задуматься о безопасности за рулём.
Каждую осень перед автолюбителями встает вопрос: когда менять летнюю резину на зимнюю? Специалисты советуют ориентироваться не на календарь, а на погоду: оптимальное время – когда среднесуточная температура опускается до +5 °C. Именно при таких условиях летняя резина становится опасной: резиновая смесь «дубеет», пятно контакта с дорогой уменьшается, а тормозной путь увеличивается в полтора-два раза даже на сухом асфальте. Машина начинает «плыть» в поворотах, а на мокром покрытии риск заноса возрастает многократно.
Зачем нужна зимняя резина? Она остаётся мягкой и цепкой на холоде. Спешить с установкой шипов тоже не стоит: на тёплом асфальте они быстро изнашиваются и вылетают. Оптимальный момент для шипованной резины – когда столбик термометра устойчиво держится около +5 °C.
Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» запрещает эксплуатацию автомобилей на шипованной резине летом. А вот в зимние месяцы, с декабря по февраль, наоборот, допускается движение только на зимних шинах. Зимние покрышки должны быть установлены на все колеса автомобиля.
Сотрудники ГИБДД имеют право штрафовать водителей, не сменивших шины по сезону.
Как менять летнюю резину на зимнюю?
Прежде чем ехать в шиномонтаж, проверьте несколько важных моментов.
Во-первых, давление в шинах: из-за перепадов температур оно падает, зимой колёса рекомендуется накачивать на 0,2 бара выше летнего значения.
Во-вторых, остаток протектора: минимальная глубина для зимы – 4 мм, при меньшем показателе шина не будет отводить снежную кашу.
В-третьих, дата выпуска: найдите на боковине четыре цифры (например, 2023). Если резине больше 5–6 лет, она потеряла свои свойства, даже если выглядит новой.
Даже если вы уже на зимней резине, не стоит расслабляться. Резкие манёвры, несоблюдение дистанции и высокая скорость на скользкой дороге – главные причины аварий.
Тормозной путь на холоде значительно длиннее, чем летом. Увеличьте дистанцию: между вами и впередиидущей машиной должен быть запас не менее 3-4 секунд.
Избегайте резких перестроений – в гололёд это часто приводит к заносу.
Не отвлекайтесь на телефон.
Проверьте тормозную систему: изношенные колодки и старая тормозная жидкость могут подвести в критический момент.
И главное: если вы ещё на летней резине, а на улице уже минус, лучше воздержаться от поездок.
Куда девать старые шины
Когда новые покрышки установлены, встаёт вопрос: что делать со старыми? Многие автовладельцы, особенно жители частного сектора, выбрасывают их в лесу, на обочинах дорог или у мусорных контейнеров. Это грубейшее нарушение экологического законодательства.
Покрышки относятся к IV классу опасности (малоопасные отходы). В естественной среде они разлагаются десятилетиями, выделяя токсичные соединения. Сжигать их тоже нельзя – при горении резины в атмосферу выбрасываются канцерогены и тяжёлые металлы.
Если незаконное размещение отходов причинило вред окружающей среде или здоровью людей, ответственность может стать уголовной.
Законный и безопасный выход один – сдать покрышки на переработку. Старые шины превращаются в резиновую крошку, которая используется для создания мягких и безопасных покрытий на детских и спортивных площадках.
Своевременная замена резины – это вопрос безопасности водителя, пассажиров и пешеходов. А правильная утилизация старых шин – это вклад в чистоту города и экологию.
Подготовлено по материалам СМИ
