В небольшом Цхинвале общественный транспорт представлен автобусами и «маршрутками». От их четкой и бесперебойной работы зависит повседневный комфорт горожан. Услугами общественного транспорта пользуются школьники, студенты, пенсионеры, люди с ограниченными возможностями – каждый может добраться до нужной точки, не тратясь на такси или содержание личного авто.
Жительница г. Цхинвала Марина Кумаритова каждый день на работу и обратно домой добирается на автобусе. Однако в последнее время она наблюдает, что в 17:30 транспорт часто не приезжает на остановку. Марине приходится ездить на такси, который подорожал или же добираться пешком после трудового дня.
«Через газету хочу узнать, почему это происходит?», – спрашивает Кумаритова.
Вопрос читателя мы попросили прокомментировать Сослана Келехсаева, директора РГУП «Управление автомобильного транспорта – Южная Осетия» (УАТ-ЮО):
– Находящиеся в ведении предприятия автотранспортные средства осуществляют внутригородские перевозки граждан в Цхинвале, а также рейсы в сельские районы РЮО и Владикавказ.
Городские автобусы и маршрутки выходят на линии утром в 7:30 и завершают работу в 18:00 вечера. На городских маршрутах у нас задействованы автобусы марки «ПАЗ-3206» и микроавтобусы марки «Газель».
В настоящее время автопарк «УАТ-ЮО» насчитывает 48 единиц пассажирских автотранспортных средств. Все они сильно устарели. Сроки эксплуатации давно превысили установленные нормы. Большинство автобусов были переданы ГУП после войны 2008 года. В течение дня выходит из строя порядка 7-10 изношенных машин. Из-за этого случаются сбои в перевозках пассажиров и гражданам приходится испытывать неудобства. Такая ситуация часто происходит именно к вечеру, а заменить неисправный транспорт нечем.
Необходимо регулярно проводить ремонт устаревших транспортных средств. Некоторые запасные части приходится привозить из России. Все это требует определенных затрат времени, в течение которого нуждающиеся в ремонте автобусы вынужденно простаивают. Закупка запчастей, их доставка и сам ремонт транспортных средств связаны со значительными расходами, что также отрицательно сказывается на доходности предприятия.
По мере возможности Правительство оказывает ГУП «УАТ – Южная Осетия» помощь. Осенью прошлого года автопарк транспортного предприятия пополнился тремя автобусами марки «ПАЗ». Они были переданы Южной Осетии делегацией Московской городской думы, за что мы очень благодарны.
Состояние автобусов хорошее. Один имеет 22 сидячих места, остальные по 19. Машины уже вышли на линию, обслуживают маршруты Цхинвал – Дзау, Цхинвал – Знаур, один курсирует по городу, охватывая окраинные части – микрорайоны «Солнечный» и ул. Гафеза.
Л. КАСАЕВА
