Каждый раз при отключениях электроэнергии в республике, будь то плановые работы или аварийные ситуации, в югоосетинских социальных сетях неизменно поднимается вопрос о функционировании резервной линии электропередачи, проложенной через Рукский тоннель. Многие жители страны убеждены, что дополнительную ветку должны задействовать незамедлительно после выхода из строя основной, и недоумевают, когда этого не происходит. С просьбой разъяснить ситуацию читатели нередко обращаются и в редакцию нашей газеты.
«Резервная ЛЭП была построена несколько лет назад. Событие широко освещалось в СМИ. По случаю запуска этой линии было организовано торжественное мероприятие с участием первых лиц государства. Тогда нас убеждали, что энергетическая безопасность республики под надежным щитом, и никакие аварии больше не оставят население Южной Осетии в темноте.
Однако на практике мы видим иную картину. Республика нередко остается без света на полдня и дольше, а резервную линию так и не используют. В связи с этим возникает закономерный вопрос: для чего она была построена и при каких обстоятельствах её подключают», – с таким эмоциональным письмом к нам обратился житель г. Цхинвала Альберт Джиоев.
Следует сразу пояснить, что полноценной резервной линии электропередачи у Южной Осетии фактически не существует. Об этом говорит и председатель Комитета промышленности, транспорта и энергетики Ацамаз Кабисов. Построенная ветка, которую специалисты называют обводным участком линии Л-129, пролегает от начала Рукского тоннеля до Дзомагского моста, где вновь соединяется с основной магистралью.
«Резервная ЛЭП охватывает лишь небольшую часть территории Южной Осетии. Тем не менее, ее значимость для республики нельзя недооценивать. Она необходима в случае нештатных ситуаций на действующей высоковольтной линии в 110 кВ «Северный портал – Дзау». На этом участке, считающемся аварийно-опасным, нередко происходили обрывы ЛЭП из-за обильных снегопадов и лавин. Ранее такие аварии, особенно в районе Дзомагского ущелья, часто оставляли республику без электроснабжения на несколько дней, так как энергетикам было сложно добираться до места повреждения в условиях высокогорья и метровых сугробов. Резервная линия решила эту проблему», – прокомментировал вопрос читателя Кабисов.
Как следует из разъяснений, так называемая резервная ЛЭП предназначена лишь для одного конкретного участка, который в зимний период нередко доставлял хлопоты жителям юга Алании. Она не может быть задействована, если повреждение электросети произошло в любой другой точке на территории республики, или в районе Зарамага (Северная Осетия), где аварии стали причиной недавнего отключения электроэнергии в РЮО.
По словам Кабисова, сегодня сама подстанция «Северный портал», от которого «питается» Южная Осетия, работает на одной линии. Вторая вышла из строя в сентябре прошлого года в результате аварии. К ремонтным работам североосетинские энергетики приступят летом. Сейчас погодные условия мешают процессу, в горах еще лежит снег.
Для укрепления энергетической безопасности РЮО необходимо строительство собственной резервной линии или объектов гидрогенерации. Однако реализация столь масштабных проектов требует миллиардных инвестиций, которыми республика пока не располагает.
В целом за последние годы в Южной Осетии делается многое для повышения надежности электроснабжения республики. Силами РГУП «Энергоресурс-ЮО» поэтапно обновляются старые электросети и трансформаторные подстанции как в черте г. Цхинвала, так и в районах республики. Эти меры позволили сократить число аварий.
Хотя, как отмечает Кабисов, проблемных зон остается немало.
Руководство Комитета особо подчеркивает: дальнейшая модернизация энергосистемы напрямую зависит от платежной дисциплины потребителей. Своевременная оплата расходов за электроэнергию дает возможность для эффективной работы предприятия. Уровень собираемости платежей непосредственно влияет на развитие энергетической инфраструктуры республики. Именно из этих средств финансируются ремонт, обслуживание сетей и закупка нового оборудования.
Справка
Резервная линия электропередачи через Рукский туннель построена в 2021 г. Общая протяженность составляет около 4,5 км. Проект реализован в рамках Инвестпрограммы содействия социально экономическому развитию Южной Осетии.
Аслан БАГАЕВ
