Заморозки и сильные снегопады в Цхинвале привели к гололедице на тротуарах и дорогах города, хотя коммунальные службы города стараются очищать улицы от снега и наледи.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ЕЗДЫ В ГОЛОЛЕД

· Первое правило в критических ситуациях – никаких резких движений. Любые попытки резко остановить машину или набрать скорость приведут к прямо противоположному эффекту – потере управления.

· Зимой средняя скорость езды уменьшается на 10–15 км/час, а тормозной путь увеличивается едва ли не в два раза. Поэтому необходимо соблюдать дистанцию, при торможении заранее снижать скорость, а также, чтобы не торопиться и не нарушать скоростной режим, закладывать на дорогу больше времени.

· Гололедица обычно идет участками, поэтому через 5–10 метров, скорее всего, машина обнаружит сцепление с асфальтовым покрытием. Главное – продержаться на этом отрезке.

· Если машину повело, следует аккуратно крутить руль в сторону заноса. В противном случае автомобиль может развернуть на 180 градусов.

· Лучше постараться тормозить двигателем, насколько это возможно. Для этого необходимо убрать ногу с педали тормоза и не менять положения руля. Это поможет выровнять машину.

ЗИМНИЕ ШИНЫ

Зимняя резина, обладающая соответствующими “противоледовыми” свойствами, при первых заморозках должна стоять по умолчанию. Лучше брать шины с такими протекторами, рисунок на которых мелкий и густо нанесенный. Для зимы самый правильный вариант – покрышки с шипами. Они идеальны для снеговой каши и снижают риск потерять сцепление в момент, когда машина начнет скользить. Для мокрого асфальта лучше подходят фрикционные шины – «на липучках».

При гололеде авария может случиться даже в момент, когда водитель только пытается выехать. Авто тронулось, и на скользкой дороге его может повести и откинуть на близстоящие машины. Эксперты напоминают, что все движения при трогании с места на такой поверхности должны быть максимально плавными. Главная задача – не допустить пробуксовки. Поэтому заводиться следует плавно и в случае гололедицы – трогаться на более высокой передаче.

ДИСТАНЦИЯ И БОКОВОЙ ИНТЕРВАЛ

На трассе необходимо обязательно определить оптимальное расстояние между водителем и автомобилем, который идет впереди. Должно оставаться столько места, сколько потребуется, чтобы вырулить в случае дорожного происшествия.

Также стоит не забывать следить за боковым интервалом – в «снегодождь» обзорность ухудшается, и автомобилист рискует попасть в «мертвую зону» для другого водителя.

НИКАКОГО ЛИХАЧЕСТВА

Даже при идеальном техническом состоянии автомобиля многое на скользкой дороге зависит именно от техники вождения автомобиля. Для многих водителей гололед – очень серьезное испытание на прочность.

Главное напоминание тут только одно: зима – не время для лихачества, скорости и гонок на дороге. Самая опасная ситуация – это потеря сцепления с дорогой. Чтобы этого не случилось, необходимо двигаться со средней скоростью потока автомобилей, перед поворотом сбавлять скорость до минимальной, поворачивать плавно, не делая резких движений рулем.

КАК ТОРМОЗИТЬ В ГОЛОЛЕД

На скользкой дороге нужно научиться грамотно тормозить. Если машина «поплыла», то не стоит вжимать тормоза в пол, но и не надо отпускать педаль. И то, и другое действие может только усугубить ситуацию. Здесь нужно совместить торможение при помощи двигателя и прерывистое педалирование. Так можно аккуратно сбросить скорость и выровнять машину. Также при торможении не стоит выворачивать «баранку».

Кстати, о «баранке». Независимо от того, тормозит водитель или продолжает движение, во время гололеда он всегда должен крепко держать руль.

Правильное расположение рук позволяет хорошо чувствовать машину и вовремя предпринимать необходимые маневры. Рулить следует обеими руками, держа большие пальцы на ободке руля.

Важно также хорошо отрегулировать сиденье, чтобы руки водителя были вытянуты вперед на небольшом от руля расстоянии.

Подготовила С. ГАБАРАЕВА